据航空防务新闻2月13日消息称，近日，洛克希德·马丁公司的VISTAX-62A训练机，由人工智能代理飞行了17个多小时，这是人工智能技术首次在战术飞机上测试。可变飞行模拟试验飞机（VISTA）可以使用软件模拟其他飞机的性能特性。测试活动是在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军试飞学校（USAFTPS）进行。

可变飞行模拟试验飞机，是一架F-16DBlock30飞机进行改进，升级为Block40航空电子设备。它配备了软件，可以模仿其他飞机的性能特征

可变飞行模拟试验飞机，由洛克希德马丁臭鼬工厂与卡尔斯潘公司合作为美国空军试飞学校(TPS)开发的独一无二的训练飞机。该测试飞机建立在开放系统架构上，配备了软件，使其能够模仿其他飞机的性能特征。

美国空军最近的升级包括，卡尔斯潘(Calspan)高级技术中心提供的更新的可变飞行模拟试验飞机仿真系统（VSS），洛克希德马丁公司的模型跟踪算法（MFA）和模拟自主控制系统（SACS）。

集成在一起的模拟自主控制系统和多因素身份验证（MFA）安全系统提供了新功能，因此可用于进行最先进的飞行测试实验，强调自主性和AI。

此次飞行测试是在年12月举行的，由人工智能代理飞行17多个小时测试。可变飞行模拟试验飞机，是由一架F-16DBlock30改进的，升级为Block40航空电子设备。

可变飞行模拟试验飞机，以前被命名为NF-16D，年6月被美国空军认可，并被视为国家资产，正式重新命名为“VISTAX-62A”。

这种具有仿真系统、模型跟踪算法和模拟自主控制系统的新任务系统功能，强调了推进自主飞机算法的开发和集成。

模拟自主控制系统的核心是臭鼬工厂企业范围的开放系统架构（E-OSA），它为企业任务计算机版本2（EMC2）或“爱因斯坦盒子”提供动力。

其他模拟自主控制系统组件，包括集成高级传感器、多级安全解决方案和两个驾驶舱中的一组Getac平板电脑显示器。

这些组件增强了可变飞行模拟试验飞机的能力，同时保持了其快速原型优势，特别是允许快速更改软件以增加试飞的频率，并加快人工智能和自主发展的步伐，以满足紧迫的国家安全需求。

几十年来，洛克希德马丁公司一直在应用和部署可信的人工智能技术，以帮助其客户最大限度地提高所有领域的性能、安全性和态势感知能力。

洛克希德马丁公司的实施使人们保持控制，同时使他们能够更安全，更有效，并且能够通过授权他们快速做出更明智的决策来更好地专注于更高层次的任务。可变飞行模拟试验飞机，将继续在美国空军人工智能和自主能力的快速发展中发挥不可或缺的作用。

美国空军试飞员学校研究主任克里斯托弗·考廷博士说，可变飞行模拟试验飞机，将使我们能够将尖端人工智能技术的开发和测试与新的无人飞行器设计并行，这种方法，结合对生产的新车辆系统的集中测试，将迅速成熟无人平台的自主性，并使我们能够为我们的作战人员提供战术相关能力。

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