如果你还未去过日本，希望这篇文章能帮到大家

1、不得不说的签证、机票、酒店。

本来是想省去这一部分，但是为了服务新手，就啰嗦几句啦！

签证，通过这几年自己出行及各种老手的深挖资讯来看，目前日本签证性价比最高的就是三年多次啦！放宽了目的地的要求，更适合大家前往热门地游览。

由于各地领区的“指定送签旅行社”不同，所以要求的签证准备材料是不同的，这点大家根据自己情况提供。分两步第一步确立自己想办理的签证类型（单次、三年多次、五年多次），第二步选择旅行社提交相应材料办理，其中很多旅行社推出的金卡极简、户籍极简、学历极简，你可以根据自己情况选择，大致就是满足基本条件的情况下，给的钱越多越省事。

给出三种类型的推荐办理人群：

单次签证：初次赴日本旅游短期内，没有多次赴日需求，有多次需求但年收入未超过10W的；

三年多次：去过日本一次/多次，短期内有多次赴日计划，且有一定经济能力；

五年多次：长期有多次赴日计划的，且经济能力较强。

再来便是机票了，由于坐标深圳，拥有香港这个航空港，所以向来赴日的机票票面价格往返均未超过2k，一般都是1K出头。飞日本的特价机票ZDM有很多推送，我这边就不赘述了，简单说几点。

日本区域：根据地理位置、地方产业以及历史沿革等特点，人们通常将日本分为八大地方，即北海道地方、东北地方、关东地方、中部地方、近畿（关西）地方、中国地方、四国地方和九州地方。日本官方旅游局则是特别区分了东京地区和冲绳地区，因为这是旅游资源相对密集的区域。

穷游千万别跨区域，新干线贵过回国飞机。日本的交通费可谓是旅行中的大头，对价格敏感的，或是喜欢休闲游的，一定不要长距离游览。如果喜欢日本，慢慢解锁打卡。

日本三大航空港：

东京羽田国际空港，东京还有离市区近的成田空港，有成田一定选成田。

大阪关西国际空港，承担国际线路的机场。特别提醒，大阪国际空港(伊丹空港)是飞日本国内航线的哦！

关西机场的任天堂广告

名古屋中部国际空港。

其他重要空港：

北海道的新千岁、中国地区的广岛、四国地区的高松、九州地区福冈、冲绳地区的那霸。

还有很多小的航点，函馆、静冈、松山、熊本、鹿儿岛、石垣岛等等，适合深度游玩家。

香港，杭州，上海应该是开通日本航线较为多的地区，其他城市一般只有东京、大阪和名古屋三条航线。前些时间看到一句话，杭州日本航线村村通，真是十分羡慕江浙沪地区的朋友啊。

同时提醒各位，如果有买买买的迫切需求，不含行李的廉航不一定便宜。

最后就是酒店啦，日本酒店品质基本干净，很少有暗点，推荐入住日本本土连锁酒店。

整理整顿贴在日本酒店清洁柜里

选酒店之前明确住宿的目的是度假还是旅游过夜。如果你的行程是体验日式怀石料理，舒舒服服的泡个汤的话就一定选择好的酒店咯。箱根、富士山等等周边都拥有很多很棒的温泉酒店，酒店一般会包含晚餐的怀石料理和早餐，所以价格也是相当的贵。富士山的钟山苑或者LAvista的服务绝对让你值回票价。

箱根水明庄的怀石料理

如果是仅仅过夜的话，有预算限制的就没必要订五星啦，日本酒店价格总体上东京京都大阪，其他城市倒是比较合理。推荐给大家几个我重复入住的连锁酒店，裂墙推荐：TokyuStay，房内拥有洗衣烘干一体机。其他的连锁品牌还有DaiwaRoynetHotel，DormyInn，Smilehotel，TheBhotel。

京都的TokyuStay

日本酒店房间基本都有浴缸，有些还有公共汤池可以泡，但是健身房就很少了。

三方平台多比价，携程/飞猪/艺龙与Agoda，可以省个几十块的样子。

2、让人晕头转向的轨道交通，一次摸清再不迷路。

JR地铁私铁分不清，当然一头雾水

日本的轨道交通发达，很多人一看到复杂的东京电车线路便吓到不行。其实分清楚以下几点就可以以不变应万变。

世界上最容易迷路的车站个出口的新

四步搞定（认清铁路公司，认识线路图和列出种类，购票，上车）

JR：

JR的全名是JapanRailways，是日本最大的铁路集团，为加强铁路交通网的“活性化”，年开始日本对国有铁路进行了彻底改革，当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司，实行民营化管理，这些公司统称JR。

JR按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。

新干线则是JR中的高速铁路，他是被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管。新干线是日本的高速铁路客运专线系统。

JR九州鹿儿岛站的新干线列车

地铁：

年开通的东京地下铁银座线（Ginzaline）是亚洲第一条地铁线路，到如今已经有90多年的历史，所以，东京的好多地铁线路都是历史悠久，车站也是相对古老，很多地铁入口并没有特别醒目，并不张扬。由于日本修建地铁的历史早，从而自然有很多公司参与，或者分分合合的故事发生，但是作为游客，你可以不管是东京地下铁还是东京都营地铁，地铁只有一个系统，基本可以站内换乘。

东京地下铁和东京都营地铁2个地铁系统

私铁：

私铁同样是由民营企业运营的铁路，它们并不与地铁和JR共用站台，往往一个公司就独立运营一条铁路，可以简单的理解为JR线路的补充。

日本三大私有铁道，第一名是近畿日本铁道（简称近铁），他是私铁中唯一连结大阪、奈良、京都等关西圏（近畿地方）与名古屋，以及津、伊势志摩等的中京圏（东海与中部地方）的铁路，营业里程达到.3km。第2名是东武铁道，第3名是名古屋铁道。作为游客，常用出名的私铁还有在东京羽田机场的京急电铁，东京成田机场的京成电铁，大阪关西机场的南海电铁，关西(近畿)线路丰富的的京阪电铁，阪急电铁等等。你只需记住，近铁一般是独立车站，与JR重名的车站会在前面冠有自己铁路的简称，长距离价格可能比JR便宜。如果有一些小众的旅游地，不妨坐坐私铁啦。还有这些私铁公司的百货（近铁百货/名铁百货等），也是买买买的好地方哦！

名铁线路都在站名前冠有“名铁”两字

理解了日本的3个主要轨道交通系统，就再也不怕密密麻麻的线路图了。这三种主要交通都可以算是“电车”，我记得第一次听到电车痴汉时，以为是说的在电动公交车上的事情，来到之后才知道原来所有的轨道交通都可以成为“电车”。

既然是3种不同的交通方式，那自然JRpass只能坐JR，近铁周游券只能搭乘近铁，地下铁一日券就只能搭乘地铁了。

东京地铁的1-3日券

然后你会想摸清了线路，那列车种类又让你眼花缭乱。

地铁基本都是每站皆停，而JR和私铁则不一样了。

基本所有JR和私铁列车的种类涵盖如下，大家一定要在站台上车前看清楚自己的目的地是否停车，不然很容易就会直接过站。

特急＞准特急＞急行＞准急＞快速＞普通

种类繁多的列车

另外还会有：通勤急行、快速急行、区间快速、区间急行、区间准急等等，大致的定位如下：

普通列车：每站都停的列车。

准急：稍微少停一部分小站。

快速列车：某一段或某几段为快速，其余部分为各停。

以上均为普通价格，无需附加任何费用。

急行列车：列车停靠主要车站跨站行驶。

特急列车：列车停靠主要车站，并且会长距离行驶，还有一些形式在指定路线的特急列车，例如：关空特急、N’EX成田、富山特急等等。

部分急行列车会收取急行券（急行料金）。

特急列车一般都会额外需要特急券（特急料金），如果搭乘指定席的车厢，还额外需要指定席的费用。所以一般如果乘坐特急列车，有自由席，就去找自由席的座位就好。

JR的指定券近铁的特急券

购票前先询问好查询好目的地的票价，再去自动购票机上购买即可。特急券可以在车站窗口、上车前的站台或者上车购买。交通卡的好处则是可以让你免去每次购票的麻烦，但是价格上基本跟现金购买一致。

日本各地交通卡的种类

最后就是入站了，日本乘坐一般交通工具基本没有安检一说，所以拿上车票插入检票口直接入闸就好，纸质车票一般会在出站时回收哦，所以是没办法留作纪念了。

JR站出口

中韩两国都喜欢赴日旅游，中韩游客到了日本，中国人只会看不会说，而韩国人则是会读不会认。日本旅游设施完备，很多指引都有日中韩英各个国家的介绍，往往中文和日文的写法是一致的，而韩语的发音和日语的读音是一致的。所以我们问路，写出来就是最好的捷径。

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